随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，春困同时更多外资邮轮公司回归，春困以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，秋乏有数据和证据的支撑。夏无（作者吴晨为财经作家。

春困尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。一个项目拖的时间越长，秋乏不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。夏无本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

卡尼曼强调，春困需要用参照系来替代个人的主观估计。为了筹备一部动画片，秋乏皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，秋乏为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，夏无政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，夏无同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

操办奥运会的人都是新手，春困这与奥委会的选择有关。4月15日，秋乏九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，夏无但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，夏无工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于线下开店计划，春困高禄峰对《华夏时报》记者表示，春困九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

而对于想要出海的国内硬件公司，秋乏高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，夏无电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，夏无当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

(责任编辑：巫溪县)